Inicialmente, el Ford Transit Mark I que ofrecía en el mercado británico era con un motor de gasolina de 1.7 litros y 2.0 litros. Gracias al motor en el sistema V4, el tamaño del motor se acortó, lo que hizo posible ocultar una nueva unidad de accionamiento debajo del capó delantero. La innovación que Ford introdujo con las nuevas unidades fue el uso de un alternador, mientras que sus principales competidores del mercado británico todavía ofrecían solo dinamo. El Ford Transit MK1 también estaba disponible con un motor diesel de 43 HP (32 kW) y el Perkins. Curiosamente, este motor era demasiado largo para colocarse debajo del capó del Ford Transit MK1, por lo que se decidió extender la parte delantera del vehículo.
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